נדיר שאני מקבל לסקירה מוצרים שגם ללא הסקירה הייתי קונה לעצמי. הפעם זה היה בול מה שתכננתי לקנות גם ללא קשר, אבל עם טוויסט קטן בעלילה – צבע ורוד. כך, אחרי שאספתי את כל הגבריות שעוד נשארה לי, מצאתי את עצמי משייט בשעת בוקר מוקדמת ברחובות ראש העין המנומנמת עם גרבי ריצה ורכיבה בצבע ורוד בוהק של חברה ישראלית צעירה בשם “פינגווין דוג’ו”.
ורוד (ועוד 3 צבעים) תוצרת כחול-לבן
חלק מהרצים, כולל כותב שורות אלה, נוטים לזלזל בגרבי הריצה שלהם. הרבה פעמים הדבר החשוב ביותר לחלק ניכר מהרצים, בעיקר המתחילים שביניהם, הוא שיהיה על הגרביים לוגו של אחת מחברות הענק כמו נייקי, או אדידס והם מסודרים. לא אתווכח עם חובבי המותגים, אלא אומר רק שלקנות גרבי מותגים גדולים זה כמו לקנות עוגה בסופר לעומת עוגה של קונדיטוריה – יש חברות שכל מה שהן עושות זה לפתח ולייצר גרבי ספורט מיוחדים ולא שום דבר אחר חוץ מזה. הן עושות את זה כמו שמאפיית בוטיק אופה חלות של שבת – באהבה ובמקצועיות. כזו היא בדיוק חברת פינגווין דוג’ו הישראלית. כבר סקרנו בעבר מספר דגמים של החברה וממש לאחרונה יצאה הודעה שהחברה שחררה לשוק דגם חדש שאמור להתאים הרבה יותר לרצי כביש באקלים הישראלי. הדגם במבחן הוא בדיוק מהסדרה החדשה – Runflow Mesh.
אצל רוכבים גרביים זה עניין אופנתי
בניגוד לרצים שחלקם בכלל בוחרים בגרביים קצרצרות בתוך הנעל, הרי שהארוך הזה- מגיע בעיקר מאופנת הרכיבה, ספציפית- רכיבת כביש. בעוד שבריצה איכות הגרב דרמטית כי כל האימפקט והשפשופים עוברים אליה בנחיתה, באופניים זה חשוב אבל קצת פחות טכני. הדרישות מגרבי רכיבה אינן טכניות וקשות כמו שנדרש מנעלי ריצה והן פעמים רבות עדינות יותר.
מצד שני, הכבישונים הם פאשניסטות לא קטנות! יש להם דרישות מאוד מוקפדות לגבי התאמות הצבעים. הם קונים את זה בכמות ובמגוון שיסתדר עם כל שילוב צבעים אפשרי שהם יתקלו בו. בעולם אופני הכביש, הגרב הארוכה הזו את אמצע השוק היא הדבר הנכון. יש עיסוק כמעט אובססיבי בגרביים, בצבעים שלהם ובחוקים מאוד חשובים למה הם צריכים להתאים בתוך הסט: לביגוד? לאופניים? לצבע הקסדה? אלה נושאים קריטיים וחשוב לראות שפינגווין דוג’ו נותנת מענה לפחות לשני צבעי הבסיס: שחור ולבן. את הוורוד משאירים לבנות ולאמיצים שהגבריות שלהם לא מאוימת, ואת הכחול – טוב, למי שצריך להשלמת הסט.
בתור בעלים של הדגמים העבים והממוגנים של החברה מאוד שמחתי להרגיש את האווריריות והדקות של הבד של Runflow Mesh: אין מלחמת גריבה ולא צריך להפעיל כל מיני טריקים על מנת למקם את הגרביים.
הורדת רמת הקומפרשן מאוד מבורכת כאן בעיניי. הגרביים לא חונקים, לא לוחצים ונגרבים ממש בקלות. הבד נעים למגע ומרגיש חזק ואלסטי.
הדרך הכי טובה לשמור איתנו על קשר:
הצטרפו חינם לניוזלטר התכנים האיכותיים שלנו:
מאשר משלוח פרסום ועדכונים
הגרביים מותאמים לכל רגל ולא גנריים – ניתן לראות L ו-R על כל גרב. מצד אחד – מצויין. מצד שני – כאב ראש למי שקונה כמה זוגות באותו צבע. לך תרכיב זוגות אחרי הכביסה… עד כאן פינגווין דוג’ו עמדו בהבטחות.
מספר נקודות בעלי בליטות בד עגולות מורגשות לטובה כאשר צועדים עם הגרביים על הריצפה. ההרגשה הזו נעלמת כאשר נועלים נעליים- מרגיש לי כמו גימיק שיווקי ולא יותר.
הגרביים מוגדרים כגרבי חצי וגובהם מגיעה לכדי שליש מגובה השוק. החלק העליון של כל גרב בעל מכפלת בד תפורה, נושא את שם היצרן ומעוטר בשני פסים לבנים. הרגליים מחליקות לתוך הנעליים עם גרבי פינגווין דוג’ו בקלות מחשידה וזה מעלה חשש שמא לא תהיה אחיזה של הרגל עם הגרב בנעל. יאללה, נשאר לשרוך שרוכים ולצאת לרוץ.
על הכביש – ניסוי על רטוב
תקופת המבחן נפלה על החורף המצומצם שיש לנו בארץ. טמפרטורות נעימות על גבול הקרירות, לחות אנושית ולא משמידה וכבישים קצת רטובים ומצופים עלי שלכת. נעלתי את נעלי הכביש ויצאתי לסיבוב הרגיל שלי ברחובות ראש העין.
דבר ראשון והכי חשוב – ריצה עם גרביים ורודים שונה מכל ריצה אחרת. גילוי נאות: בשבילי מדובר בהתנסות ראשונה עם פריט לבוש בצבע ורוד נועז. למרות שלמבחן התקבלו 4 זוגות גרבי החברה בצבעים שונים, העדיפות הראשונה שלי הייתה להתחיל עם אלה בצבע וורוד. את הכחול כהה השארתי לריצה הבאה. בתור רץ שטח אני נוטה לא להתייחס לצבע הגרביים שלי, כי גם ככה אחרי מספר ריצות שטח וכביסות הם כולם הופכים להיות פחות או יותר באותו צבע. כאן הסיפור הוא אחר. דבר ראשון – מדובר בגרבי ריצת כביש והדבר השני – כמה שלא מכבסים ורוד, הוא עדיין נשאר ורוד.
לחצו לווצאפ השקט שלנו:
למרות שעת בוקר מאוד מוקדמת, עברתי על פני כמה אנשים. חלקם מיהרו לעבודה, חלקם עשו הליכת בוקר וחלקם אף רצו כמוני. קלטתי כמה מבטים מופתעים וחלקם אף גיחכו בינם לבין עצמם לגבי צבע הגרביים שלי, אך שום דבר מיוחד לא קרה. כך, אחרי כחצי שעת ריצה כבר שכחתי מזה ויכולתי להתרכז באמת בתחושות שלי בנעליים.
אכן, כמו שחששתי, הגרביים העדיפו את הרגליים ופחות את הנעלים באחיזה שלהם. עד הנקודה בה הצטברה מספיק לחות בתוך הנעליים על מנת להרטיב גם אותן וגם את הגרביים, הרגשתי החלקות קטנות של הרגל כלפי הנעל. הגרביים, בזכות היותם צמודים, אחזו מצויין ברגלים, אבל בשינויי כיוון ריצה חדים, נתנו החלקות קטנות כלפי הנעליים, בלי לאבד אחיזה ברגליים. מלבד התחושה שהייתה לי חדשה, שמחתי שזה המצב וכך לא אקבל שפשפות ברגליים בגלל תנועתן כלפי הגרביים.
הגרביים נידפו מעולה
הזיעה והלחות צריכות לצאת החוצה, והמגבלה היחידה להמשיך את זה הלאה החוצה הייתה הנעליים. לא משנה מה רמת נידוף הזיעה של הגרביים, כל עוד הנעליים לא עומדות בקצב (נידוף) של הגרביים, תהיה הצטברות של לחות בפנים. מכיוון שהנעליים שבהן רצתי מאוד חמות ולא משמשות אותי בריצות קיץ, מאוד שמחתי שאני יכול לעשות סימולציית קיץ איתן גם בחורף. שורה תחתונה – גם בריצות של שעה וחצי לא חוויתי אי נוחות כלשהי מאזור הגרביים. הם עשו עבודה מצוינת.
גרביים לבנים של פינגווין דוג’ו – מתאימים לרכיבה ולקסדה לבנה
בהשוואה לדגם הלחץ העבה של החברה
פינגווין דוג’ו יצאה במקור עם גרבי לחץ עבים יחסית שאת הדגם הבינוני (Crew) שלהם בחנו פה, ועל הדגם הארוך עד הברך כתבנו פה. ההבדל בין שתי הסדרות הוא בכך שהסדרה החדשה אינה של גרבי לחץ. הגרביים הדקים הם גרבי ספורט מנדפים בעוד שגרבי הלחץ של החברה עבים יותר, ומרגישים “צמריריים”. לטעמנו מאוד מתאימים לחורף אבל גיאחה למשל, משתמש בהם כל השנה ומעדיף את העובי הזה. במיוחד בשטח והוא מדווח שאין לו שום בעית נידוף או חום יתר גם עם הגרסה העבה עם תכונות הלחץ.
גרביים – במבחן החליצה
נשאר לבצע מבחן נוסף בסיום הריצה – הרבה סוגים של גרבי קומפרשן אחרי ריצה מסרבים לרדת מהרגל והחליצה שלהם הופכת לפרוצדורה כואבת. במקרים קיצוניים, במהלך הניסיון להוריד את הגרביים מהרגליים, נתפסים השרירים. כאן זה לא היה המקרה, כי כאמור, הקומפרשן הוא קל והגרב מאוד אלסטי.
כמה טרוניות בכל זאת
בסיום כל ריצה, גרבי המבחן אף פעם לא נשארו מתוחים על השוק, אלא תמיד גלשו חצי גובה כלפי מטה על הרגל. רמת הקומפרשן הדיאטטית שלהם לא הייתה מספיקה להחזיק אותם במצבם ההתחלתי. גובה הגרביים אחרי ריצות היה שווה לגובה זוגות אחרים שיש לי – קצת מעל הקרסול. יכול להיות שאחת הסיבות לכך היא מבנה שריר התאומים אצלי, שהוא מאוד רחב. בנוסף באמצע הגרב באיזור הקשת מקובל בגרביים לייצר רצועת הידוק מעט יותר נוכחת שמייצבת את האזור תחת התזוזות והאימקפט וגם היא מעודנת ביותר פה.
גרביים של חברות אחרות שגובהם מלכתחילה קצת מעל הקרסול, נשארים באותו מקום במהלך הריצה וזה מביא אותי לתהייה אישית פילוסופית – למה בכלל צריך גרביים כל כך גבוהים? גרבי קומפרשן רצוי שיהיו גבוהים הרבה יותר ויכסו את כל שרירי התאומים, אבל עבור גרביים רגילים בעלי קומפרשן קל הגובה לרעתם – סתם תוספת כיסוי בד שבקיץ תהווה שכבה נוספת ותמנע נידוף טבעי.
טרוניה נוספת, שגם היא מאוד אישית, היא מבחר צבעים יחסית צנוע: 4 צבעים, סולידיים בד”כ (חוץ מהוורוד הזרחני הזה), אבל לבטח יהיו כאלה שיחפשו מבחר צבעים יותר עשיר ואף אולי שילוב של כמה מהם.
גרביים נכונים לרצים ורוכבים בישראל
פינגווין דוג’ו קלעו לנישה שהייתה חסרה במבחר גרבי הריצה והרכיבה שלהם. Runflow Mesh הוא לדעתי דגם חשוב לרצי כביש ולרוכבי כביש בארץ בהיותו דקיק. ודקיק זה מתאים לישראל. הם מתאימים גם לריצה וגם לאופניים. הוא מאוד אוורירי, צמוד במידה עדינה, ונקודת הביקורת העיקרית על המוצר היא סביב נקודה זו – לטעמם של חלק היא אולי עדינה מדי גם בחלק העליון וגם במעטפת כף הרגל. מי שמעדיף את זה חזק ונוכח יבחר בדגם בקישור זה.
הוא מנדף בצורה מצויינת ועשוי מחומרים שמרגישים מאוד עמידים. אורך חיים של גרבי ריצה בדרך כלל ארוך יותר מזה של נעלי ריצה וזו בדיוק הסיבה שרצוי להשקיע בהם. בשימוש נכון הם ישרתו אתכם נאמנה כמה שנים וזו בדיוק הסיבה להמלצתי החמה גם על החברה הישראלית הצעירה, פינגווין דוג’ו, וגם על הדגם שבמבחן, Runflow Mesh. גם אם הגרביים הראו סימני עייפות החומר ואולי אפילו חור קטן, האחריות שהחברה נותנת עליהם היא לכל החיים, הסירו דאגה מליבכם.
